青山如黛，大道如虹。交通是经济发展的“先行官”，而畅通发达的高速公路则是为经济发展提供营养的“生命线”。
“建厂伊始，附近还没有高速公路，就连厂门前的国道也没有拓宽。因为路不好走，客户都不愿意来拉货。”前郭县松花江米业有限公司董事长耿森说。随着珲乌高速公路、大广高速公路的通车，耿森的企业发生了翻天覆地的变化，效益越来越好，他说：“我们的大车装完粮食，10分钟就可到达珲乌高速公路、15分钟就可到达大广高速公路，企业的运输成本节省了一半儿，销量和利润自然也不断翻番。销售额从年的多万元，到现在已经达到1亿元。”
修一条路，兴一带产业，造福一方百姓。我省近几年持续加快交通重大项目建设，仅仅在年这一年，吉林省建成通车就有5条高速公路，新增通车里程公里，成为吉林省高速公路建设史上规模最大、通车里程最多的一年，也正是这一年我省高速公路短板基本补齐。
“年我接手企业，开发有机蟹田水稻时，这里还是一片芦苇地。”吉林省双子生态农业开发有限公司董事长刘双说。年，松通高速通车，刘双的企业距离拐脖店高速口只有4.5公里，距离松原西高速口只有5公里，地利的优势让这家企业不断壮大。刘双说：“因为靠近高速，交通发达，物流便利，吸引了很多本地、乃至省外的游客前来观蟹、买蟹，企业的发展也越来越好。”
松通高速通车，标志着通榆县不通高速的历史正式终结。通榆盛产玉米、大豆、杂粮等优质农产品，具有发展高效农业、绿色农业的有利条件，如今，全县%的乡镇场已通达等级公路，行政村之间全部实现“村村通”。通榆县农业综合行政执法大队副大队长王利伟说：“高速开通后，企业的产品能直接卖到终端，以前他们运输雇车都是按趟算，一车货一趟需要多少钱，现在则是按吨算，运得快赚得就多。”
梨树县百万亩绿色食品玉米标准化基地核心示范区，距离十家堡高速口只有5分钟的车程。“以前路不好走，粮食基本卖给当地的粮商，而且卖不上价。现在双洮高速公路通车了，粮食可以直接运到港口。以前运输粮食需要四五天的时间，现在两天就到了，运输成本降低了不少。”梨树县梨树镇宏旺农机农民专业合作社理事长张文镝说。
高速公路为我省经济社会发展和民生改善提供了重要的支撑和保障。放眼吉林大地，以高速公路为轴线，中心城市正在扩容，产业群体加速聚集，产业带不断兴起，经济走廊悄然形成，城市群正在诞生，与此同时，交通出行品质显著提升，人民群众出行的幸福感、获得感、安全感不断增强。
作者：吉林日报全媒体记者邹鹏亮
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